Por Rosario3<\/strong><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n El ministro de Obras P\u00fablicas, Lisandro Enrico, destac\u00f3 el avance del programa de infraestructura en la provincia de Santa Fe a pesar de las inclemencias clim\u00e1ticas, y marc\u00f3 un fuerte contraste con las decisiones del gobierno nacional. El funcionario cuestion\u00f3 la falta de inversi\u00f3n de la Casa Rosada en los corredores que atraviesan la regi\u00f3n metropolitana de Rosario, al tiempo que anunci\u00f3 que la administraci\u00f3n local se hizo cargo del mantenimiento de la ruta nacional A012 y ratific\u00f3 la construcci\u00f3n del tercer carril en la autopista hacia el norte<\/strong>, junto con un nuevo modelo de licitaciones m\u00e1s competitivo.<\/p>\n\n\n\n Durante la entrevista en Radi\u00f3polis <\/em>(Radio 2), Enrico explic\u00f3 que la red de caminos nacionales en la regi\u00f3n es muy amplia y arrastra un importante d\u00e9ficit. Al respecto, enumer\u00f3 el estado cr\u00edtico de la ruta 33, la ruta 34, la ruta 9, la Circunvalaci\u00f3n y la autopista que une Rosario con Buenos Aires. \u201c<\/strong>La decisi\u00f3n del gobierno del presidente Milei de decir \u00abNo voy a invertir m\u00e1s los fondos de recaudo del impuesto para reparar, mejorar rutas\u00bb, hizo que viajemos todos en malas condiciones, muy mal, y falta inversi\u00f3n<\/strong>\u201d, apunt\u00f3 el ministro sobre la postura federal.<\/p>\n\n\n\n Frente a esta situaci\u00f3n, indic\u00f3 que el modelo del Presidente es concesionar por 20 a\u00f1os con peaje para que las empresas realicen un mantenimiento b\u00e1sico. En contrapartida, destac\u00f3 que la gesti\u00f3n de Maximiliano Pullaro busca sostener un plan de obras y ampliaciones con recursos p\u00fablicos. Como ejemplo, mencion\u00f3 la decisi\u00f3n de intervenir directamente en una traza de jurisdicci\u00f3n nacional: “El gobierno provincial tom\u00f3 la definici\u00f3n de hacerse cargo por 20 a\u00f1os de esa ruta nacional (la A012) porque era una verg\u00fcenza<\/strong> o estaba impresentable, no se pod\u00eda aguantar m\u00e1s la situaci\u00f3n”.<\/p>\n\n\n\n Por otra parte, el titular de la cartera de Obras P\u00fablicas brind\u00f3 precisiones sobre la ampliaci\u00f3n de la autopista provincial que une Rosario con la capital santafesina. La obra del tercer carril se ejecutar\u00e1 desde San Lorenzo hasta el acceso a Timb\u00faes, extendiendo el tramo ya construido en la zona sur.<\/strong> Seg\u00fan detall\u00f3, los trabajos abarcar\u00e1n seis carriles en total e incluir\u00e1n iluminaci\u00f3n con tecnolog\u00eda LED y un parque solar para sostener el consumo el\u00e9ctrico. El plazo estimado de ejecuci\u00f3n es de 18 meses y las tareas comenzar\u00e1n en la zona norte para luego descender geogr\u00e1ficamente.<\/p>\n\n\n\n Al ser consultado sobre los procesos de licitaci\u00f3n, Enrico remarc\u00f3 que la modificaci\u00f3n de la ley local permiti\u00f3 ampliar el n\u00famero de oferentes, atrayendo a firmas de otras partes del pa\u00eds, como la empresa entrerriana que ejecutar\u00e1 el tercer carril. Esto gener\u00f3 una mayor competencia que deriv\u00f3 en ofertas econ\u00f3micas por debajo de los presupuestos oficiales<\/strong>, en parte porque muchas constructoras buscan mantener a su personal activo. \u201cEsta obra estaba presupuestada con 85 mil millones y gan\u00f3 una empresa con 68.900 millones\u201d, grafic\u00f3 el ministro, subrayando que esta reducci\u00f3n le permite a la Provincia destinar fondos a otros trabajos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El ministro de Obras P\u00fablicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, analiz\u00f3 el avance de los trabajos viales en el territorio provincial. Cuestion\u00f3 la decisi\u00f3n del gobierno nacional de no invertir en el mantenimiento de sus corredores y destac\u00f3 que la gesti\u00f3n local se hizo cargo de la ruta A012. 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