{"id":25112,"date":"2026-08-20T13:35:34","date_gmt":"2026-08-20T16:35:34","guid":{"rendered":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/?p=25112"},"modified":"2026-08-20T13:35:34","modified_gmt":"2026-08-20T16:35:34","slug":"privatizacion-del-belgrano-cargas-que-terrenos-estaciones-y-ramales-de-rosario-quedaran-bajo-concesion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/2026\/08\/20\/privatizacion-del-belgrano-cargas-que-terrenos-estaciones-y-ramales-de-rosario-quedaran-bajo-concesion\/","title":{"rendered":"Privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas: qu\u00e9 terrenos, estaciones y ramales de Rosario quedar\u00e1n bajo concesi\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

La licitaci\u00f3n por 50 a\u00f1os alcanza infraestructura ferroviaria de toda la provincia de Santa Fe. En Rosario aparecen la hist\u00f3rica estaci\u00f3n Central C\u00f3rdoba, Sorrento y Nuevo Alberdi, entre otros grandes predios. El esquema tambi\u00e9n incluye ramales clave para llegar a los puertos del Gran Rosario y obras para mejorar la conexi\u00f3n con C\u00f3rdoba y Buenos Aires<\/h2>\n\n\n\n

Por\u00a0Rosario3<\/strong><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

El proceso de privatizaci\u00f3n del Belgrano Cargas tendr\u00e1 un impacto directo en Rosario y Santa Fe<\/strong>. El Gobierno nacional lanz\u00f3 una licitaci\u00f3n para concesionar durante 50 a\u00f1os las v\u00edas y los inmuebles aleda\u00f1os de las l\u00edneas General Belgrano, General San Mart\u00edn y General Urquiza. Dentro de ese paquete hay una extensa infraestructura ferroviaria ubicada en territorio santafesino.<\/p>\n\n\n\n

El relevamiento incluido en los pliegos identifica 101 estaciones y puntos ferroviarios en la provincia de Santa Fe<\/strong>, con v\u00edas, estaciones, galpones, oficinas y grandes superficies de terrenos. En Rosario, el proceso alcanza algunos sitios emblem\u00e1ticos de la historia ferroviaria de la ciudad y otros predios de enormes dimensiones.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La licitaci\u00f3n fue autorizada por el Ministerio de Econom\u00eda y las empresas interesadas deber\u00e1n presentar sus ofertas hasta el 11 de noviembre de 2026 a las 9.59. La apertura est\u00e1 prevista para ese mismo d\u00eda a las 10.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La hist\u00f3rica estaci\u00f3n Central C\u00f3rdoba<\/h2>\n\n\n\n

Uno de los inmuebles que aparece en el relevamiento es Rosario CC, que corresponde a la hist\u00f3rica estaci\u00f3n Central C\u00f3rdoba, ubicada en 27 de Febrero y Juan Manuel de Rosas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El edificio es uno de los testimonios de la historia ferroviaria de Rosario y actualmente es utilizado por fuerzas federales. El predio incluido en la licitaci\u00f3n tiene una superficie aproximada de 73.500 metros cuadrados <\/strong>y cuenta, adem\u00e1s, con galpones y un edificio de oficinas de tres plantas. La situaci\u00f3n resulta particularmente llamativa porque el proceso no contempla \u00fanicamente la operaci\u00f3n de las v\u00edas, tambi\u00e9n incorpora a la concesi\u00f3n los inmuebles ferroviarios aleda\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el caso de Rosario CC, adem\u00e1s, el relevamiento de los pliegos consigna la existencia de \u201cusurpaciones varias\u201d<\/strong>, una situaci\u00f3n que tambi\u00e9n aparece registrada en otros predios ferroviarios de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Estaci\u00f3n Sorrento: casi 20 hect\u00e1reas de terrenos ferroviarios<\/h2>\n\n\n\n

Otro de los puntos centrales de la licitaci\u00f3n dentro de Rosario es Sorrento, identificado en los documentos como Belgrano CC.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de un predio de aproximadamente 198 mil metros cuadrados, es decir, casi 20 hect\u00e1reas,<\/strong> que cuenta con un galp\u00f3n de 480 metros cuadrados, otros tres galpones de 70 metros cuadrados cada uno, oficinas de 390 metros cuadrados y una estaci\u00f3n de servicio. Tambi\u00e9n en este caso el relevamiento oficial advierte sobre \u201cusurpaciones varias\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Sorrento tiene adem\u00e1s un papel estrat\u00e9gico dentro del esquema ferroviario que propone el Gobierno<\/strong>: desde all\u00ed parten los tramos contemplados para una eventual renovaci\u00f3n de v\u00edas hacia C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nuevo Alberdi y otros puntos de la ciudad<\/h2>\n\n\n\n

La lista de inmuebles ferroviarios incluidos en Rosario no termina all\u00ed. Tambi\u00e9n aparece Nuevo Alberdi, con un predio de aproximadamente 50.000 metros cuadrados<\/strong>, adem\u00e1s de otros sectores ferroviarios como Rosario Oeste, donde se incluye la zona de v\u00edas y el edificio de la estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El relevamiento tambi\u00e9n incorpora otros puntos estrat\u00e9gicos del Gran Rosario, entre ellos El Gaucho y Monte Flores, con superficies ferroviarias de gran tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En varios de estos terrenos los pliegos dejan constancia de situaciones de ocupaci\u00f3n. El dato no es menor porque el futuro concesionario no solamente tendr\u00e1 a su cargo la explotaci\u00f3n ferroviaria: tambi\u00e9n deber\u00e1 hacerse cargo del mantenimiento, conservaci\u00f3n y custodia de los inmuebles comprendidos en el contrato.<\/p>\n\n\n\n

El tren que conecta Rosario con C\u00f3rdoba<\/h2>\n\n\n\n

M\u00e1s all\u00e1 de los terrenos, uno de los puntos que puede tener mayor impacto sobre la regi\u00f3n es el esquema de inversiones previsto para las v\u00edas. Los pliegos contemplan una serie de obras optativas que podr\u00edan mejorar la conexi\u00f3n ferroviaria entre Rosario y C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n

Entre ellas aparece la renovaci\u00f3n completa de las v\u00edas en distintos tramos desde Sorrento hasta San Francisco, en C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n

El recorrido est\u00e1 dividido en varias obras:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Sorrento-Salto Grande.<\/li>\n\n\n\n
  • Salto Grande-San Genaro.<\/li>\n\n\n\n
  • San Genaro-Ca\u00f1ada Rosqu\u00edn.<\/li>\n\n\n\n
  • Ca\u00f1ada Rosqu\u00edn-Sastre.<\/li>\n\n\n\n
  • Sastre-San Francisco.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    As\u00ed, la infraestructura que parte desde el norte de Rosario quedar\u00eda integrada dentro de un corredor ferroviario con potencial para mejorar la conexi\u00f3n de la ciudad con el centro del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

    Tambi\u00e9n aparece una obra de mejoramiento de v\u00edas entre J. B. Molina<\/strong>, en el l\u00edmite provincial, y un punto pr\u00f3ximo a Rosario, en el marco de la conexi\u00f3n ferroviaria hacia Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n

    Una red que atraviesa buena parte de Santa Fe<\/h2>\n\n\n\n

    El relevamiento de los pliegos incluye estaciones y puntos ferroviarios distribuidos por distintos corredores de la provincia. En el tramo que conecta Santa Fe con C\u00f3rdoba aparecen, entre otras localidades, Stephenson, Coronel Bogado, Villa Amelia, Monte Flores, El Gaucho, Ibarlucea, Salto Grande, Totoras, San Genaro, Centeno, Ca\u00f1ada Rosqu\u00edn y Sastre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Tambi\u00e9n hay infraestructura ferroviaria vinculada con la ciudad de Santa Fe y su \u00e1rea metropolitana, con puntos como Santo Tom\u00e9, Sauce Viejo, Santa Fe, Guadalupe, \u00c1ngel Gallardo, Monte Vera y Arroyo Aguiar.<\/p>\n\n\n\n

    A eso se suman localidades del centro-oeste provincial como Rafaela, Saguier, Santa Clara de Saguier y Josefina, entre otras.<\/p>\n\n\n\n

    El otro gran objetivo: los puertos del Gran Rosario<\/h2>\n\n\n\n

    Pero si hay un sector donde el impacto econ\u00f3mico de la concesi\u00f3n adquiere una dimensi\u00f3n especial es en el cord\u00f3n agroexportador del Gran Rosario.<\/p>\n\n\n\n

    El esquema incluye ramales ferroviarios que conectan la red con Puerto San Mart\u00edn, Timb\u00faes y La Ribera<\/strong>, entre otros puntos vinculados al complejo portuario.<\/p>\n\n\n\n

    El ramal F7 contempla el acceso a Puerto San Mart\u00edn, mientras que el F25 conecta Playa La Ribera con los puertos de Timb\u00faes<\/strong>. Tambi\u00e9n aparece el F1, que vincula Santa Fe con Sorrento y atraviesa localidades del cord\u00f3n industrial.<\/p>\n\n\n\n

    Los pliegos incluyen adem\u00e1s grandes inmuebles ferroviarios asociados a esa infraestructura. Entre ellos se destaca La Ribera, con unos 262 mil metros cuadrados, y Timb\u00faes, con aproximadamente 45.000 metros cuadrados<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    En otras palabras, la licitaci\u00f3n pone bajo una misma concesi\u00f3n parte de la infraestructura ferroviaria que permite trasladar cargas desde las zonas productivas hasta las terminales portuarias del Gran Rosario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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