{"id":24866,"date":"2026-07-29T10:07:46","date_gmt":"2026-07-29T13:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/?p=24866"},"modified":"2026-07-29T10:07:46","modified_gmt":"2026-07-29T13:07:46","slug":"enrico-cada-peso-que-se-pone-en-mantenimiento-de-rutas-evita-una-repavimentacion-mucho-mas-costosa-manana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/2026\/07\/29\/enrico-cada-peso-que-se-pone-en-mantenimiento-de-rutas-evita-una-repavimentacion-mucho-mas-costosa-manana\/","title":{"rendered":"Enrico: “Cada peso que se pone en mantenimiento de rutas, evita una repavimentaci\u00f3n mucho m\u00e1s costosa ma\u00f1ana”"},"content":{"rendered":"\n

La gesti\u00f3n del gobernador Pullaro comenz\u00f3 obras de reparaci\u00f3n en distintos corredores productivos de los departamentos San Mart\u00edn, San Jer\u00f3nimo, Belgrano, San Lorenzo, Iriondo, Caseros, Rosario, Constituci\u00f3n y General L\u00f3pez.<\/p>\n\n\n\n


En el sur provincial, donde el tr\u00e1nsito de camiones cargados de granos castiga el pavimento de manera constante, la gesti\u00f3n del gobernador Maximiliano Pullaro pone en marcha dos nuevos grupos de reparaci\u00f3n que cubrir\u00e1n rutas claves en en los departamentos San Mart\u00edn, San Jer\u00f3nimo, Belgrano, San Lorenzo, Iriondo, Caseros, Rosario, Constituci\u00f3n y General L\u00f3pez.<\/p>\n\n\n\n

Sobre estas nuevas obras viales que impulsa el Gobierno Provincial, el ministro de Obras P\u00fablicas, Lisandro Enrico, destac\u00f3 que “queremos que la sociedad santafesina sepa que hay una decisi\u00f3n clara de cuidar la red vial que construimos y que no vamos a dejar que se deteriore por falta de mantenimiento. Eso contrasta con lo que pasa en las rutas nacionales, que nadie atiende”.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el administrador general de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, detall\u00f3 el alcance t\u00e9cnico de las intervenciones y se\u00f1al\u00f3 que \u201cel programa de bacheo ataca dos niveles de deterioro. Donde la carpeta de rodamiento presenta baches aislados o superficiales con la base en buen estado, el bacheo superficial (corte, limpieza y relleno con mezcla asf\u00e1ltica) resuelve el problema de manera r\u00e1pida y evita que el deterioro avance. Donde el da\u00f1o ya comprometi\u00f3 las capas estructurales, el bacheo profundo implica remover completamente la secci\u00f3n afectada, incluyendo base y subbase si es necesario, y reconstruir desde abajo. En los corredores del sur, con el nivel de tr\u00e1nsito pesado que tienen, encontramos los dos escenarios con frecuencia”.<\/p>\n\n\n\n

En uno de los dos grupos de trabajos viales, la Provincia interviene la Zona V de Vialidad El Tr\u00e9bol, priorizando: la Ruta Provincial N\u00b0 65, entre Bouquet y D\u00edaz; la Ruta Provincial N\u00b0 66, entre Carlos Pellegrini y el l\u00edmite interprovincial; y la Ruta Provincial N\u00b0 13, entre Las Rosas y Sastre, excluyendo el tramo ya repavimentado en la gesti\u00f3n actual. Las obras est\u00e1n a cargo de la firma Pelque SA, con una inversi\u00f3n santafesina de 7.722 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

El segundo de los grupos de intervenci\u00f3n, a cargo de la firma Savyc S.A, cubrir\u00e1 las zonas de Vialidad VI de Rosario y VII de Venado Tuerto, con foco en la Ruta Provincial N\u00b0 91, entre la Ruta Nacional N\u00b0 34 y la Ruta Nacional N\u00b0 9; la RP N\u00b0 91, entre Serodino y Totoras; la Ruta Provincial N\u00b0 17s, entre la Autopista A012 y Fuentes; y la Ruta Provincial N\u00b0 14, entre Mar\u00eda Teresa y Christophersen. Para ello, la Provincia realiza una inversi\u00f3n de 6.285 millones de pesos.\"\"Tres a\u00f1os de mantenimiento sistem\u00e1tico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con estos dos grupos de reparaciones, el programa de bacheo 2026 completa seis frentes de trabajo con una inversi\u00f3n santafesina que supera los 50.000 millones de pesos para cubrir distintos tramos de rutas provinciales en todo el territorio santafesino.<\/p>\n\n\n\n

Sumados a los 8 grupos ejecutados en 2024 (con una inversi\u00f3n actualizada de 75.500 millones de pesos) y los 4 grupos de 2025 (con 27.600 millones de pesos invertidos), la gesti\u00f3n de Maximiliano Pullaro acumula en menos de tres a\u00f1os una inversi\u00f3n superior a los 150.000 millones de pesos en mantenimiento sostenido de la red pavimentada, consolidando un modelo de intervenci\u00f3n sistem\u00e1tica que contrasta con la nula intervenci\u00f3n del Estado Nacional en corredores federales que atraviesan nuestra provincia.\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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