{"id":23683,"date":"2026-04-17T10:03:13","date_gmt":"2026-04-17T13:03:13","guid":{"rendered":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/?p=23683"},"modified":"2026-04-17T10:03:13","modified_gmt":"2026-04-17T13:03:13","slug":"milei-habilito-a-santa-fe-a-administrar-rutas-nacionales-con-concesiones-y-peajes-ya-hay-un-plan-para-la-a012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/2026\/04\/17\/milei-habilito-a-santa-fe-a-administrar-rutas-nacionales-con-concesiones-y-peajes-ya-hay-un-plan-para-la-a012\/","title":{"rendered":"Milei habilit\u00f3 a Santa Fe a administrar rutas nacionales con concesiones y peajes: ya hay un plan para la A012"},"content":{"rendered":"\n

El Poder Ejecutivo delega en la provincia la facultad de licitar, adjudicar y administrar tramos de rutas nacionales. La medida habilita esquemas de concesi\u00f3n con cobro de peaje, aunque la Naci\u00f3n mantiene la titularidad y el control general. Con este marco legal, la administraci\u00f3n Pullaro podr\u00e1 firmar un convenio con Naci\u00f3n para arreglar la traza que conecta a todo el Gran Rosario y llevar adelante su programa de mejora de acceso a puertos<\/h2>\n\n\n\n

Por\u00a0Rosario3<\/strong><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n\n\n\n

El Gobierno nacional oficializ\u00f3 este viernes un nuevo esquema para la gesti\u00f3n de rutas nacionales que impacta directamente en Santa Fe<\/strong>. A trav\u00e9s del Decreto 253\/2026, el Poder Ejecutivo deleg\u00f3 en la provincia la potestad de otorgar concesiones de obra p\u00fablica por peaje para intervenir en tramos de rutas nacionales <\/strong>que atraviesan su territorio.<\/p>\n\n\n\n

La medida permite que\u00a0Santa Fe avance en la administraci\u00f3n, reparaci\u00f3n, ampliaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y mantenimiento de corredores viales nacionales\u00a0<\/strong>mediante concesiones a empresas privadas, mixtas o entes p\u00fablicos provinciales. Es decir, la provincia podr\u00e1 licitar y adjudicar contratos para obras y explotaci\u00f3n de rutas, incluyendo el cobro de peajes como forma de financiamiento. El corredor en el que el gobierno de Maximiliano Pullaro pretende intervenir de inmediato es la ruta A012, fundamental para llevar adelante su plan integral de mejora del acceso a los puertos del Gran Rosario, para el cual ya tiene aprobado un\u00a0cr\u00e9dito\u00a0de la Corporaci\u00f3n Andina de Fomento (CAF) para financiarlo.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, el Ministerio de Obras P\u00fablicas de Santa Fe ya elabor\u00f3 un plan de contingencia para mejorar el estado de la calzada de la A012 por unos 5 mil millones de pesos, y otro proyecto, a largo plazo, con el fin de instituit un ente p\u00fablico-privado con participaci\u00f3n de las comunas para cobrar una tasa \u00fanica a los camiones que lleguen a las terminales portuarias y con esos recursos mantener la ruta.<\/p>\n\n\n\n

El decreto de Milei aclara que\u00a0no hay transferencia de la propiedad ni de la jurisdicci\u00f3n<\/strong>: las rutas seguir\u00e1n siendo nacionales y bajo \u00f3rbita del Estado central, que conservar\u00e1 funciones de control t\u00e9cnico a trav\u00e9s de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad.<\/a><\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo funcionar\u00e1 en Santa Fe
<\/h2>\n\n\n\n

Para que la delegaci\u00f3n se haga efectiva, la provincia deber\u00e1 firmar convenios espec\u00edficos con Vialidad Nacional. En esos acuerdos se definir\u00e1n:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Qu\u00e9 tramos de rutas ser\u00e1n incluidos<\/li>\n\n\n\n
  • El plazo de la concesi\u00f3n (con un m\u00e1ximo de 30 a\u00f1os)<\/li>\n\n\n\n
  • El esquema de financiamiento y tarifas de peaje<\/li>\n\n\n\n
  • El plan de obras y cronograma de ejecuci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Adem\u00e1s, Santa Fe deber\u00e1 presentar proyectos t\u00e9cnicos y econ\u00f3micos que ser\u00e1n evaluados por Naci\u00f3n<\/strong>, que tendr\u00e1 la \u00faltima palabra sobre la viabilidad de cada iniciativa.<\/p>\n\n\n\n

    Una vez aprobado el convenio, la provincia tendr\u00e1 un a\u00f1o para llamar a licitaci\u00f3n<\/strong>. Si no lo hace en ese plazo, perder\u00e1 la delegaci\u00f3n sobre ese tramo.
     <\/p>\n\n\n\n

    Peajes y responsabilidades
     <\/h2>\n\n\n\n

    El decreto establece que los fondos obtenidos por peajes solo podr\u00e1n utilizarse en el tramo concesionado<\/strong>, sin posibilidad de redirigirlos a otras obras.<\/p>\n\n\n\n

    Tambi\u00e9n fija que la provincia asumir\u00e1 la responsabilidad legal por la ejecuci\u00f3n de los contratos<\/strong>, incluyendo eventuales reclamos o da\u00f1os, debiendo mantener indemne al Estado nacional.
     <\/p>\n\n\n\n

    Un esquema m\u00e1s descentralizado
     <\/h2>\n\n\n\n

    Santa Fe es una de las nueve provincias incluidas en esta primera etapa, junto con C\u00f3rdoba, Mendoza, Neuqu\u00e9n, R\u00edo Negro, San Juan, San Luis, Santa Cruz y Corrientes. Seg\u00fan el texto oficial, la iniciativa apunta a \u201cfortalecer el federalismo\u201d y mejorar la gesti\u00f3n de la infraestructura vial mediante una mayor participaci\u00f3n de las jurisdicciones locales, en un contexto donde varias provincias ven\u00edan reclamando herramientas para intervenir sobre rutas nacionales en mal estado.<\/p>\n\n\n\n

    De todos modos, la Naci\u00f3n se reserva la posibilidad de retomar el control de los tramos concesionados si existen razones de inter\u00e9s p\u00fablico, garantizando la continuidad del servicio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    El Poder Ejecutivo delega en la provincia la facultad de licitar, adjudicar y administrar tramos de rutas nacionales. La medida habilita esquemas de concesi\u00f3n con cobro de peaje, aunque la Naci\u00f3n mantiene la titularidad y el control general. Con este marco legal, la administraci\u00f3n Pullaro podr\u00e1 firmar un convenio con Naci\u00f3n para arreglar la traza […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23684,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-23683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23683"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23683\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23685,"href":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23683\/revisions\/23685"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmsolpeyrano.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}